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XRE das novas mais rodada (2016, 2017 e 2018) - Poste aqui

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JeanR
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Re: XRE das novas mais rodada (2016, 2017 e 2018) - Poste aqui

Mensagem por JeanR » 18 Mai 2018 09:38

Atualizando sobre o consumo: agora ela está fazendo 28,5 km/l com gasolina na cidade, tocada quase geriátrica. Ali em cima quando eu disse que fazia 20 a 22 no etanol, me liguei que não era puro, tinha gasolina misturada do tanque anterior, uns 4 litros aproximadamente. No álcool puro era menos de 20, média de 18 km/l.
No último abastecimento coloquei 9,6 litros de etanol e o resto era gasolina que já estava no tanque, dando uma proporção aproximada de 3 partes de etanol para uma de gasolina. Assim ela está marcando no painel 24 km/l por enquanto. Se manter assim essa será a mistura ideal, pois é o melhor custo por km considerando os preços aqui na cidade.
Lembrando que essa melhora do consumo foi gradual após eu fazer limpeza do sistema com o Clean Gas da Bardahl, resetar o módulo de injeção que já acusava um erro e de passar a usar mais álcool.

Hoje ela está com 4700 km e do resto tudo ok, nada de apagões.
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Re: XRE das novas mais rodada (2016, 2017 e 2018) - Poste aqui

Mensagem por nilsonfilho » 19 Mai 2018 14:23

O consumo está bom Jean. A medida que o motor for "soltando" você vai conseguir fazer esses mesmos 28,5km/l numa tocada normal sem precisar se arrastar.

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Re: XRE das novas mais rodada (2016, 2017 e 2018) - Poste aqui

Mensagem por JeanR » 09 Jun 2018 19:45

Postaram esse vídeo no grupo do WhatsApp nacional, achei legal compartilhar aqui

https://youtu.be/7MPgQEyIFdI
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Re: XRE das novas mais rodada (2016, 2017 e 2018) - Poste aqui

Mensagem por Leandro Gonçalves » 11 Jun 2018 10:50

feiura por parte da honda, se essa for mesmo a causa mãe das trincas. Tantos anos e tantas motos no mercado, para chegarem em uma solução razoavelmente simples.
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Re: XRE das novas mais rodada (2016, 2017 e 2018) - Poste aqui

Mensagem por nilsonfilho » 12 Jun 2018 23:26

Aahhhhhhhhhhh

Então eles "apenas" reforçaram ainda mais o cabeçote aumentando a quantidade de material envolta da vela. Essa diferença de altura explica boa parte das alterações no motor da nova XRE 300.

Ainda continuo com a mesma opinião: se trata de mais reforço (tal qual fizeram na 2013) só que em maior escala. Acredito que a XRE sempre será sucetivel a trincar o cabeçote (espero estar errado) só que cada vez demora mais pra trinca aparecer. E quem sabe, se for bem cuidada, nem apareça!



Vlw

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