XRE das novas mais rodada (2016, 2017 e 2018) - Poste aqui

[nilsonfilho]

Boa tarde pessoal



Seguindo a ideia do tópico das XRE's 2013 à 2015 crio esse tópico no intuito de catalogar as XRE's da "geração" atual (a partir de 2016) para acompanharmos a durabilidade e manutenção das novas motocas. Peço que todos aqueles com o novo modelo dêem depoimento aqui.

O modelo 2016 perdeu potência e sofreu alterações no comando, no tamanho do radiador de óleo e adoção de tomada de ar pra vela (que mudou, mas continua fina e de irídio). Todas mudanças vinheram para minimizar os efeitos do superaquecimento e reduzir a incidência da trinca. Isso além das mudanças estéticas, do tanque, punhos e do painel.


Comentem o que foi feito na moto de vocês, preços de revisões e peças. De preferência sigam o exemplo;

Ano da moto - km atual - defeito 1 (quilometragem que ocorreu o reparo), defeito 2 (quilometragem que ocorreu o reparo), ...

2016 - 20.000 km - vazamento na junta da tampa do cabeçote (12.500 km), apagões...


E aí Robson como está a tua moto?


Segue o tópico das 2013-2015 como fonte de inspiração e leitura;
viewtopic.php?f=19&t=5963&hilit=corrent ... &start=40




Abraços

[alsbaraini]

A minha é 2016, mas pouca quilometragem. 4300 Km rodados. Até o momento, nenhum problema.

[Doriedson Brive]

Boa tarde pessoal



Seguindo a ideia do tópico das XRE's 2013 à 2015 crio esse tópico no intuito de catalogar as XRE's da "geração" atual (a partir de 2016) para acompanharmos a durabilidade e manutenção das novas motocas. Peço que todos aqueles com o novo modelo dêem depoimento aqui.

O modelo 2016 perdeu potência e sofreu alterações no comando, no tamanho do radiador de óleo e adoção de tomada de ar pra vela (que mudou, mas continua fina e de irídio). Todas mudanças vinheram para minimizar os efeitos do superaquecimento e reduzir a incidência da trinca. Isso além das mudanças estéticas, do tanque, punhos e do painel.


Comentem o que foi feito na moto de vocês, preços de revisões e peças. De preferência sigam o exemplo;

Ano da moto - km atual - defeito 1 (quilometragem que ocorreu o reparo), defeito 2 (quilometragem que ocorreu o reparo), ...

2016 - 20.000 km - vazamento na junta da tampa do cabeçote (12.500 km), apagões...


E aí Robson como está a tua moto?


Segue o tópico das 2013-2015 como fonte de inspiração e leitura;
viewtopic.php?f=19&t=5963&hilit=corrent ... &start=40




Abraços

Bom dia irmão!
Cara, até quando esse problema do vazamento vai continuar?! Será que a Honda não é capaz de solucionar isso?! A minha é 2011, vira e mexe, sou obrigado a trocar a junta a cada um ano e olha que ela está com 60.000 km e não tive problemas com trinca, porque faço a regulagem a cada 10.000 km.
Achei que no modelo novo isso pararia, mas pelo jeito...
forte abraço!


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

[erictostes]

Se vc regula a cada 10.000km entao troca a junta toda vez que faz a regulagem. E esse problema de vazamento nao eh falha de material ou peça, eh falha de serviço.

O mecanico nao posiciona direito a junta, nao passa a quantidade de cola correta e ate pode nao estar dando o aperto correto nos parafusos da tampa do cabeçote.

[Robson-PB]

A minha XRE Maio/2016 atualmente com 26.000 km teve a seguinte sequência de problemas/manutenção:

1.000 km Revisão obrigatória com a troca óleo e filtro R$ 105,00.
4.500 km inicio de vazamento na tampa do cabeçote (resolvido na revisão dos 6.000 km) R$ 111,00.
12.000 km Revisão obrigatório sem maiores problemas, apenas para manter a garantia e resolver o problema do vazamento R$ 387,35.
13.000 km gambiarra no farol dianteiro pois estava começando a iluminar as arvores e não tinha mais ajuste no farol.
14.600 km troca das pastilhas de freio dianteiras marca Diafrag semi metálica R$ 90,00
14.600 km Troca do pneu traseiro por outro original Metzeler Sahara Enduro 3 R$ 270,00
15.390 km Troca das pastilhas traseiras Orgânicas não originais R$ 60,00
17.600 km Troca do Pneu Dianteiro por outro original Metzeler R$ 250,00
18.000 km Troca do óleo. R$ 25,00 litro [abandonei as revisões na garantia].
18.100 km Desmontado o descanso lateral para corrigir a folga.
24.000 km Troca de filtro e óleo. Filtro Hamper R$ 30,00. Tudo por R$ 80,00 (eu mesmo troquei a ignorei a garantia).

Aos 26.000 km: A suspensão traseira está fazendo um tec-tec de vez em quando (acredito que seja lubrificação) e está um pouco mole. Com certeza poderá ser compensado no ajuste. Só está faltando um pouco de tempo para eu desmontar tudo, lubrificar e ajustar. Também já está precisando de um novo pneu traseiro, mas acredito que chegue com segurança aos 28.000 km. Também as pastilhas dianteiras e traseiras já estão no limite queria colocar original pois considero a frenagem mais eficiente, mas o preço desencoraja (R$ 190,00 dianteira e R$ 240,00 traseira). A tração embora já tenha comprado uma nova (Hamp) acredito que esteja com uns 60 %. Esta semana vou tirar a folga para avaliar melhor
Quanto a este negócio de ajustar válvula/pastilhamento eu não sei avaliar. O motor está funcionando perfeitamente. Quando apresentar algum problema neste sentido eu levo em uma concessionária.
No final de tudo é uma ótima moto. estou bastante satisfeito pretendo ficar com ela pelo menos mais 1 ano.

[Doriedson Brive]

Se vc regula a cada 10.000km entao troca a junta toda vez que faz a regulagem. E esse problema de vazamento nao eh falha de material ou peça, eh falha de serviço.

O mecanico nao posiciona direito a junta, nao passa a quantidade de cola correta e ate pode nao estar dando o aperto correto nos parafusos da tampa do cabeçote.

Tostes, mas não tem jeito cara, acompanho cada passo dos caras e sempre volta a merejar... o próprio mecânico da Honda disse que isso é um problema crônico da linha 300... é foda velho!


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

[erictostes]

A minha tem 128.000km e vazou duas vezes. Insisto que é erro de serviço

[nilsonfilho]

Bom dia irmão!
Cara, até quando esse problema do vazamento vai continuar?! Será que a Honda não é capaz de solucionar isso?! A minha é 2011, vira e mexe, sou obrigado a trocar a junta a cada um ano e olha que ela está com 60.000 km e não tive problemas com trinca, porque faço a regulagem a cada 10.000 km.
Achei que no modelo novo isso pararia, mas pelo jeito...
forte abraço!

Cara eu concordo com o tostes nesse aspecto. A minha só minou oleo uma vez quando tinha completado 15 mil km. Troquei a junta e continuo trocando a cada 20 mil km e nunca mais vazou

Essa junta é chatinha de colar e tem que acertar a posição dela corretamente. Eu uso só a junta e não coloco nenhum tipo de silicone. Lembre-se que nenhuma junta é feita pra ser reutilizada a gente até usa a mesma junta duas ou três vezes... mais do que isso é exagero.

Mas fica a dica; dê uma olhada na superfície onde a junta é colocada. Tem que estar tudo plano, se alguém arranhou aquela superfície ou bota cola e não retira direito aí nem uma junta de ouro resolve!

Vazamento na junta é comum em todos os motores e a maioria esmagadora dos casos é manutenção defeituosa mesmo.


Espero ter ajudado, abraços

[nilsonfilho]

A minha tem 128.000km e vazou duas vezes. Insisto que é erro de serviço

Eita que essa motoca ta rodando eihn

[nilsonfilho]

No final de tudo é uma ótima moto. estou bastante satisfeito pretendo ficar com ela pelo menos mais 1 ano.

É isso aí Robson! Coloca essa moto pra rodar. É quase certo que você vai passar a xre adiante a motoca vai estar em perfeito estado.

Só um pitaco; vc gostou dessa pastilha diafrag? Na minha moto ela acabou com o disco! Deixou a superfície toda irregular e durou muito pouco, cerca de 10 mil km ao passo que a fischer chega próximo a 30 mil km.

Ah e me conta qual a média de consumo da sua moto. Parece que as XRE's 2016 em diante estão mais econômicas, é isso mesmo?